A Consumer Reports szerint az új sebességváltók fejfájást okoznak

DETROIT – A bonyolult új sebességváltók segítenek az autógyártóknak megfelelni az emelkedő üzemanyag-fogyasztási normáknak, de több utat is igényelnek a szervizbe.

A Consumer Reports éves megbízhatósági felmérésében a Honda, a Nissan, a Jeep és más márkák váltóproblémái okoztak gondot. A sofőrök durva váltásról, kuplunghibáról, sőt olyan sebességváltókról is beszámoltak, amelyeket az autó birtoklásának első évében kétszer kellett kicserélni.

A felmérésben a legjobban teljesítő márkák a Lexus és a Toyota – amelyek számos modelljükben régebbi sebességváltókra támaszkodnak – voltak. A Lexus vagy a Toyota 2011 óta vezeti a felmérést. Az Audi, a Mazda és a Subaru egészítette ki az első ötöt. A 28 márka közül a legrosszabbul az Infiniti, a Cadillac, a Ram, a Jeep és a Fiat teljesített.

A felmérés az előfizetők körében végzett felmérés alapján jósolja meg a 2016-os személyautók és teherautók megbízhatóságát. Az idei felmérés 740 000 jármű tulajdonosának válaszai alapján készült. A Consumer Reports éves felmérését nagy figyelemmel kíséri az autóipar, mivel sok potenciális vásárló követi a New York állambeli Yonkersben működő vállalat ajánlásait.

A több fokozatú sebességváltók segítik a motorok hatékonyabb működését. Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Hivatala szerint egy nyolcfokozatú sebességváltóval felszerelt autó körülbelül 8 százalékkal jobb üzemanyag-fogyasztást ér el, mint egy négyfokozatúval felszerelt. A duplakuplungos sebességváltók külön kuplungot használnak a páratlan és a páros sebességfokozathoz, ami gyorsabb váltást tesz lehetővé. A fokozatmentes sebességváltók pedig teljesen eltörlik a rögzített sebességfokozatokat, ehelyett egy csigákból álló rendszerre támaszkodnak, amely a motor és a kerékfordulatszám kombinációinak végtelen változatosságát teszi lehetővé.

Az új technológia azonban problémákat okozhat. A Honda Motor Co. kockázatot vállalt, és két új sebességváltót – egy nyolcfokozatú duplakuplungos és egy kilencfokozatú – tett a 2015-ös Acura TLX szedánjába. A Consumer Reports szerint több problémájuk is volt, és az Acura márka hét helyet csúszott vissza a 18. helyre az idei felmérésben. A Honda márka továbbra is az első tízben maradt, de a váltóproblémák, valamint az infotainment rendszerével kapcsolatos hibák miatt először esett a Kia mögé.

A Jeep is a felmérés végén maradt, mert az új Cherokee SUV-jában lévő kilencfokozatú váltóval problémák voltak, amelyet ugyanaz a cég gyárt, amely az Acurát is szállítja. A fokozatmentes sebességváltók pedig a Nissan és luxus testvére, az Infiniti számára okoztak gondot.

Az autógyártók gyakran hagyják, hogy a vásárlók válasszák ki a motor és a sebességváltó kombinációt, így a vásárlók elkerülhetik a problémákat, ha a régebbi, jobban bevált sebességváltót választják, mondja Jake Fisher, a Consumer Reports autótesztekért felelős igazgatója. A következetesen magas megbízhatósági pontszámmal rendelkező márkák általában jobb sebességváltókkal is rendelkeznek. A Toyotának például kevés problémája volt a 2014-es Corollában bevezetett fokozatmentes váltóval.

“Ez gyakran a gyártón múlik” – mondta Fisher. “Ha a Lexus elkezdi a nyolcfokozatú automatákat kibontani, akkor jól járnak.”

A felmérés legnagyobb nyertese idén a Ford volt. Fisher szerint a Ford kiküszöbölte a sebességváltókkal és az infotainmenttel kapcsolatos problémákat, amelyek néhány évvel ezelőtt merültek fel, amikor az autógyártó egy sor új járművet mutatott be. A Volkswagen és a Hyundai is javított modelljeik öregedésével.

A General Motors Co. vegyesen szerepelt. Buick márkája a legmegbízhatóbbak közé tartozik, de a Cadillac hét helyet esett vissza a 25. helyre a műszerfali infotainment rendszerével kapcsolatos problémák miatt.

A Tesla Motors elektromos autókat gyártó céget nem rangsorolták, mert csak egy terméke van, a Model S szedán. Fisher szerint azonban az 1400 Tesla-tulajdonostól kapott válaszok azt jelezték, hogy a Tesla megbízhatósága átlag alatti. A tulajdonosok többek között a napfénytető szivárgásáról, valamint az elektromos motorral és a műszerfal képernyőjével kapcsolatos problémákról számoltak be.

— The Associated Press

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.